独家直击！空头之王Chanos怒斥“欺诈黄金时代”：投资者为何难觅空头良机？

空头之王Chanos怒斥“欺诈黄金时代”：投资者为何难觅空头良机？

知名投资人Jim Chanos近日表示，当前市场正处于“欺诈的黄金时代”，大量公司依靠虚假信息和不当手段抬高股价，令投资者蒙受损失。 他指出，尽管做空机会众多，但空头却难以筹集资金，这主要源于两个方面的原因：

1. 投资者偏好乐观情绪，对空头策略望而却步。 过去十余年间，美股市场持续牛市，投资者普遍沉浸在赚钱效应中，对风险的认知有所淡化，因而对看跌策略兴趣寥寥。

2. 空头策略回报不确定性高，且面临做空成本高企的难题。 做空操作需要投资者借入股票进行卖出，并支付利息费用，若空头判断失误，则可能遭受重大损失。此外，做空还需要面临来自目标公司及相关利益方的阻挠和打击。

Chanos的言论并非空穴来风。近年来，美国市场的确频发财务造假和会计丑闻，例如安然、世界通讯等公司事件都给投资者带来了重大损失。** 在此背景下，加强监管力度，保护投资者权益显得尤为重要。**

以下是一些可以完善这篇文章的建议：

• 可以增加一些数据和案例，以佐证Chanos的观点。例如，可以列举一些近年来发生的财务造假和会计丑闻事件，并统计其造成的损失金额。
• 可以分析一下空头策略在当前市场环境下的投资价值。除了做空欺诈公司之外，空头还可以通过做空估值过高的公司来獲利。
• 可以探讨一下如何改善空头投资环境，吸引更多投资者参与空头策略。例如，可以降低空头成本，提高空头策略的透明度，并完善相关法律法规。

希望以上建议对您有所帮助。

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。